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        2. 主題: 飛行汽車成北京車展風景線
          2024-04-25 21:32:23          
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          主題:飛行汽車成北京車展風景線

          今年的北京車展以“新時代新汽車”為主題,亮點與以往大不同。

            今日,北京車展正式開幕,這場活動將持續十天,頭天刷屏的,不再是路上跑的車,而是天上飛的車——

            在小鵬汽車展臺,小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車首次亮相,小鵬汽車方面表示,該款飛行汽車將于2024年Q4開啟預售,全新品牌MONA將于6月正式推出;

            廣汽集團總經理馮興亞透露,廣汽正研究飛行艙如何跟汽車形態更好地融合,計劃到2027年推出飛行汽車示范運行方案,在灣區內2-3座城市打造城際立體出行樣板,到2027年,廣汽將以全鏈條立體智慧出行,助力打造“1小時粵港澳大灣區生活圈”。

            與此同時,寧德時代宣布電池成功“登機”,其首席科學家吳凱在本次車展上表示,搭載寧德時代凝聚態電池在噸級以上驗證機首飛成功。

           其中,“陸行體”是一個可以乘坐4-5人的智能座艙,搭載增程式混合動力系統,整車采用了三軸六輪的設計,可以實現6X6全輪驅動以及后輪轉向;“飛行體”采用270°全景雙人座艙和分布式電推進系統,具備手動、自動兩種駕駛模式和純電動垂直起降功能,能完全收納至“陸行體”車內。據介紹,這個飛行汽車駕駛起來并不復雜,只要會開車就能輕松駕駛。

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            小鵬此前給出了具體的預售時點——今年11月珠海航展,售價預計超過100萬元,計劃在2025年底大規模交付。如果進展順利,小鵬陸地航母會成為全球第一款面向個人用戶量產交付的分體式飛行汽車。

            這種分體式飛行汽車是汽車向一體式飛行汽車的過渡形態,廣汽集團在去年6月也發布了類似產品GOVE。

            據廣汽接團介紹,在路上行駛時,GOVE是一輛四輪汽車,遇到擁堵,GOVE的座艙可以和底盤分離,座艙可以離地飛行,底盤能自動駕駛模式就近駛入共享停車場。降落時,GOVE會在落地前和底盤進行空地對接,重新恢復到汽車模樣。

            不過,GOVE只展示了垂直降落器起飛的畫面,飛行器與底盤的結合、分離為概念圖。

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          GOVE概念圖

            小鵬和廣汽之外,國內外已有多家車廠從陸地車切入空中車。

            中國一汽已啟動與飛行汽車相關的崗位招聘工作;吉利科技集團旗下沃飛長空專注eVTOL;長城汽車據傳在2015年啟動了飛行汽車項目“飛的科技”;奧迪攜手空中客車公司推出空中出租車概念車;豐田汽車支持的一家初創公司SkyDrive已完成飛行汽車載人飛行測試……

            “從技術角度來說,(飛行汽車)并沒有很大的難點,目前中國的技術已經和世界其他國家齊頭并進了,甚至在航程等關鍵指標上,加上中國的供應鏈和制造能力,更具優勢?!鄙虾7屣w航空科技有限公司高級副總裁謝嘉此前表示。

            信達證券此前發布研報稱,飛行汽車和汽車產業鏈契合度較高,我國在飛機及新能源汽車領域積累的技術經驗和產業鏈優勢有望規?;D移至飛行汽車領域。

            華福證券分析師彭元立也認為,飛行汽車實現大規模商用未來需要以車體平臺技術、低空智能駕駛技術和動力拖動技術為技術基礎。

            低空經濟躋身新質生產力 商業化進程加速

            近期飛行汽車相關的政策利好頻發,據《科創板日報》不完全梳理:

            1)中央層面,工作會議定調低空經濟戰略性新增長引擎地位。

            3月,國務院正式將“積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”寫入政府工作報告。作為新質生產力的代表,低空經濟已經成為培育發展新動能的重要方向;

            同月,工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》提出,推進電動垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消費通用航空裝備適航取證,鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索。

            2)地方層面,各省市積極頒布低空經濟支持政策。

            2023年11月,海南率先發布《海南省無人駕駛航空器適飛空域圖》,在全國范圍內首次做出低空空域放開的持續性嘗試;

            2024年1月至今,北京、廣東、深圳、安徽、山西、四川、蘇州等省市和自治區省政府工作報告提出積極發展低空經濟的各項政策,從開辟新質生產力的層面將低空經濟作為戰略性新興產業。

            商業化進程方面,2月底開始,eVTOL試飛陸續開展,相關產品陸續進入驗證期。

            國內,億航智能EH216-S已取得中國民航局TC、PC許可;峰飛航空V2000CG貨運版eVTOL取得中國民航局TC許可;沃飛長空、峰飛航空、沃蘭特、時的科技、小鵬匯天、御風未來等主機廠多款eVTOL飛行器型號已申請中國民航局CAAC或歐洲航空安全局EASA適航認證,有望陸續取得TC、PC。

            另外,國內多款eVTOL飛行器型號有望陸續進入批量生產。

            億航智能EH-216S披露中國市場官方指導價239萬元。中郵證券稱,參照國內地面交通私家車數量,國內擁有汽車總價超過100萬元的家庭約133萬戶,假設其中10%的家庭對eVTOL產生潛在需求,則在私人擁有方面,eVTOL的潛在需求量達13萬輛。

            適航認證是飛行汽車/eVTOL落地前最后一道門檻。興業證券稱,國內適航認證系統相對歐美更靈活,認證難度或更低。

            接下來,飛行汽車產業有望繼續迎來催化——

            4月27日,國際無人機應用及防控大會即將開幕,將發布《2024年中國eVTOL產業發展報告》;

            第十五屆中國國際航空航天博覽會將于2024年11月12日至17日在珠海國際航展中心舉行,屆時,國內外眾多知名航空航天企業將攜帶最新研發的產品和技術參展,小鵬飛行汽車也將登臺。

            從投資角度看,平安證券稱,當前,政策推動低空經濟進入快速發展期,在國家高度重視和地方積極布局的背景下,低空飛行器研發制造、低空基礎設施、低空飛行保障服務等細分行業均將受益于低空經濟的發展,建議關注以下低空經濟產業鏈相關標的:1)eVTOL整機廠商:億航智能、萬豐奧威;2)基礎設施服務商:中科星圖、萊斯信息、國??萍?、四川九洲;3)無人機廠商:縱橫股份;4)通航運營:中信海直;5)交通規劃:深城交。

            中郵證券發布研報稱,產業鏈相關標的包括:1)低空基建相關標的萊斯信息、中科星圖、國??萍?、四創電子、深城交、四川九洲、海格通信、納睿雷達、航天南湖、泰豪科技、川大智勝等;2)傳統/eVTOL飛行器相關標的億航智能、中直股份、航天電子、萬豐奧威、臥龍電驅、應流股份、光威復材、吉林化纖、烽火電子、芯動聯科、安達維爾等;3)飛行器運營和模擬飛行相關標的中信海直、海特高新等。

            中金公司認為,空管系統是低空經濟規?;l展的重要基礎支撐,有望成為低空經濟發展率先受益的核心環節。

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